近日，中船广船国际为招商局南京油运股份有限公司（以下简称“招商南油”）量身打造的4.99万吨MR型化学品/成品油船2号船圆满完成过驳下水。广船国际项目团队、中国船级社及招商南油监造代表共同出席了下水仪式。
该船型是广船国际自主研发的第16代MR型油船，船长183米，型宽32.2米，结构吃水 13.2米，设计服务航速为14.5节，预留甲醇双燃料驱动功能，排放标准满足 IMO Tier Ⅲ的标准，EEDI能效指数达到第三阶段（Phase Ⅲ）要求，智能能效管理满足CCS的I-SHIP(E)入级符号要求，充分体现了广船国际在绿色智能船型领域的建造实力。在该船搭载过程中，项目团队深耕精益管理，船舶下水完整性进一步得到提升，下水转阶段评审获得了97.8分的优异成绩，创下同阶段建造评审新高。
项目团队精准统筹涂装施工计划，优化工序衔接流程，严控施工标准，全船特涂施工周期管控成果显著。同时高效完成了上建露天甲板、甲板走桥、管支架等区域全部油漆施工作业，所有涂装工序严格对标行业规范及船东标准，无质量瑕疵、无工期滞后，实现涂装质量与施工进度双向达标，为船舶外观品质、防腐性能筑牢坚实基础。
针对船舶封闭区域建造标准高的特点，团队秉持精工细作的建造理念，细化每一处施工细节，严格落实全过程质量管控。本船建造中，“六封闭”区域实现建造质量100%完整达标，结构施工、密闭性能、工艺精度等各项验收指标全部符合规范要求，封闭区域建造创优成效突出，有效保障了船舶后续运营的安全性与稳定性。
通过提前统筹设备调试工作，全域推进设备安装、调试、报验一体化作业，全船调试项目完成率达72.1%，创同期同型船建造新高。在上建区域，通导设备、火警广播系统调试精准落地，冷库打冷、空调测风量等专项调试全部达标，房间配套设施完整，真正实现了可“拎包入住”的优质状态；甲板区域顺利完成锚绞车安保调试、绞车空运转试验，以及救生艇、粮食吊、救助艇负荷试验等全部关键项目，设备运行状态稳定可靠；机舱区域锅炉调试报验、舵机安保、水雾系统等核心重难点调试项目圆满收官，全船关键设备运转正常、性能达标，为船舶后续系泊试验、试航交付打通关键链路。
南方+记者 任燚
通讯员 广船国际
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